华谊娱乐-安全吗，近期，中国商飞传来好消息，我们的国产大飞机距离投入使用仅一步之遥了，中国商飞在召开的会议上表示，2022年，国产大飞机将由研制阶段转入产业化阶段，此外中科院院士也透露，国产大飞机在不久后将会换装国产航发，这意味着2022年C919客机将会交付商用，中国半个多世纪的飞机梦也终于要实现了， C919项目从开始至今经历了多次跳票，终于胜利在望，这其中究竟谁在使绊子？C919又有哪些黑科技？我们一一道来。

　　大型飞机一直是民航领域的顶尖产品，比如美国波音公司的波音747客机，由超过600万个零件组成，如此繁杂的部件不仅需要优秀的设计理念，还需要大量数据的支撑，这不是一朝一夕可以完成的，需要长期的工业发展和经验积累，正是这个原因，只有经济和工业实力足够强大的国家才敢一试，一些小国家想都不敢想。

　　而我国近几十年来在航空航天领域取得的成绩斐然，2006年我国上线了国产大飞机项目，取名C919，设计标准与波音737客机以及空客A320客机相当，这也是我国C919客机的两个主要竞争对手，得益于后发优势，我国的大客机在设计理念和材料使用上都具有明显优势，比如座位更大、间距更宽，相比之前拥挤的乘坐空间有了明显改善，并且机身重量更轻、噪音隔绝更好、碳排放更低。

　　当然，优秀的飞机离不开优秀的航发，C919设计之初采用美国和法国联合研制的LEAP-1航空发动机，但美国不愿看到我国的大飞机崛起，限制了LEAP-1航发的进口，这也是C919多次跳票的一个重要原因，不过我国早有准备，国产的长江发动机早在2018年就点火成功，经过一系列测试预计将于2023年投入使用，这款发动机的叶片大量使用钛合金材料，大幅减轻了重量，使得飞行效率更高，换装国产发动机后就再也没有人能阻挡C919飞向蓝天了。

　　C919大飞机还采用了多种黑科技，其中一种就是3D打印，区别于普通的3D打印技术，我国研发的3D激光打印技术可以打印航空材料，比如C919的机头风挡窗框如果采用传统锻造技术，需要制作大量模具，加工过程甚至长达2年之久，而采用我国的3D打印技术只需要55天，时间和费用大大缩减，未来这项技术将会成为我国飞机制造的关键步骤，而对于普通人来说，距离坐上我国自己的飞机不远了！